中国汽车市场目前归属于壮年期的阶段。中国汽车市场经过了从50年代、从商用车开始跟上，到了80年代后期的乘用车开始跟上，到2016年来看，早已归属于壮年期。当期的汽车市场风口在哪里？9月20日，在由凤凰卫视、凤凰网、一点资讯牵头主办，寰球汽车集团主办，凤凰汽车主办的主题为中国脊梁 世界角色2016中国汽车品牌发展论坛上，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树回应不作了共享。崔东树回应，中国作为一个世界工厂，商用车体系是极强的，在商用车体系极强的情况下，乘用车的市场需求也是跟世界上是相反也显著差异的。

目前，中国早已转入SUV、MPV的风口，这个风口客观说道它的风口替代很多都就是指微客一个升级类的产品过来，构成中国特色的产品风格。应当说道大家可以看见，自律品牌在这两年发展展现出尤其的引人注目，倒数两年份额尤其低，而低快速增长的一个原因就是刚才说道的SUV和MPV的展现出极强。

SUV自律品牌占到的份额50%，MPV自律品牌占到的份额90%，轿车自律品牌占到的份额不托了，较为较低。自律品牌通过在市场较慢成长期构成一个新的快速增长动力，使中国车市一直充满活力就有一个强健的发展期，应当是壮年期，未来还有可持续发展很长的阶段。

崔东树说道。风口，应当是很最重要的一个词，而且这个词在这几年被拿来尤其多，很多情况被证明是有一定问题的。比如说像汽车行业仍然归属于被政治宣传的状态。

都说的主流厂家，感觉就是时刻正处于一种被人家转变的状态，比如说要被互联网要转变，终端用户是谁，还包括前市场、后市场，汽车水土保持。这些因素都在被政治宣传之中，还包括互联网造车，还包括新能源车，仍然被政治宣传，但是未曾被超过。现在还包括互联网造车显著反映出来。

但是并不是风口都是可持续的风口，确实可持续的风口是很中国特色的一些东西。比如说SUV的风格。

大家都说道这是世界趋势，但是这种世界趋势并不是世界所能做到的。为什么自律品牌需要很快就在SUV上倒数几年取得持续的高快速增长？而且构成产品的系列化布局，甚至打造出10万块钱以上，甚至相似20万块钱标准自律品牌都需要站得住？就是自律品牌车站到SUV的风口上去了。而这个风口变化是国际车企，或者世界其他市场所没看到。

什么叫作风口？就是中国人所爱好的东西，而且可持续爱好的东西，不是外国人所拒绝接受。比如说欧洲企业，我那个时候打趣上，究竟哪个厢型是确实的消费市场需求？厢型多元化，轿车里面有旅行款，有跑车，像小孩玩游戏，一中选就中选跑车，但是这个是在游戏里面玩游戏的。到现实里面认同会选赛车，不会中选SUV，这是中国主流消费者的自由选择，这种自由选择造成中国车市在这几年里面，还包括都说的，还包括所有的自律品牌享用了SUV的系列化，应当是享用最充份。合资企业都没逃跑过于多的机会，特别是在是最近几年展现出最差的就是购置税减为，1.5T+SUV化。

可以说道今年造成自律品牌又构建了更上一层楼极大的突破。这样使汽车知道车站到了适当的风口，而且这个风口是可持续的风口。现在，SUV在中国的份额占40%多的份额，是不是到了无限大，40%是不是可以之后往上走。

大伙不会拿出来美国经验、欧洲经验，拿出来谁的角度说道，中国早已到峰值了。但是行业之内早于早已厂家联合构成一个观念，SUV相比之下没身下。

因为合资企业显然就没布局完，显然就没滑动下来，自律品牌产品系列也没几乎布局得尤其充份。而且，自律品牌的SUV实质上可以特很多的元素，比如说SUV特新能源，特一些其他的东西。还包括其他的变化都指出是可持续发展的，特别是在是SUV+新能源，比如说在出租汽车城市，过去自律品牌是打不入出租汽车城市的，北上广浅这些城市。

现在忽然找到了，在广州、深圳等一些地方，SUV+新能源，合资企业干瞪眼进不去。中国是特色政策性的市场，强化较慢市场需求变化的市场，两种人组之下，这种机会不会较慢的突显，而且有时候是可持续的。所以这个风口的确必须行业之内的人严肃的，不管就是指政策、市场、消费者各个方面都必须做到。

自律品牌这两年做到的趋势很好，取得极强的突破，可以看见合资品牌依旧相当大，依旧很强，但是他们捉风口的能力，颇高中国政策做到得那么好。因此才有中国自律品牌倒数几年份额的高快速增长，跟销售单价持续的提高，反映了自律品牌捉风口的能力。如果从90后来谈，第一个中国消费者购车仅次于的特点就是颜值，这个车的外观，中国消费者选车跟欧洲消费者和其他消费者不过于一样的地方就是只中选SUV。

为什么？为什么不选跑车和旅行款？为什么不选两厢车。基本上来说从现在早已证明了中国消费者选车按众说纷纭一定要是外观相对来说较为矮小的，我的个头1米7以下，1米65以下的车颇高更高的车更佳。SUV的产品，不管是年长的群体还是现代群体都是最低的标准，必需外观可爱。

所以90后产品的自由选择未来也是颜值、外观、设计风格更佳。大家可以看见自律SUV的设计，意味著来说在消费的自由选择是合乎主流群体的外观自由选择。第二，网络化特征，第三就是配备。

因为消费者，特别是在是90后的消费者，感觉对这块的推崇程度尤其低。而从现有几款买得尤其好的产品也反映出有显著的特点，首先第一个，设计的车颜值一定要超过目前的主流年长消费者的爱好。

第二，配备程度各方面一定要低，现在没网络，没这些东西是不可想象的。所以我指出90后的趋势应当说道这三点必需要做到，未来作为90后，或者再行过一段时间有可能还面对另外一块，就是的年轻化跟老龄化的一个阶段。

现在人越来越少，中国早已转入了新的调整阶段，转入老龄化的过程。90后每年就1000万人，50后、40后、60后现在就有3000万人，2000万人逐步转入老龄化。

他们的能力也是惊人想象的。SUV的风格还有配备是目前这两年核心的关键点。未来的风口有可能就是这种智能化跟网络简化和电动化，的产品在世界上不是其他国家所能设计出来的产品。

是中国通过自律品牌市场的领悟，创立出有很多新的产品类别，或者新的市场需求。中国市场交通工具的特色，应当说道未来几年不会再次发生根本性的变化。

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